چرخش نیكزاد و روی دیگر سكه برای ایرلاینها
در حالی كه تنها چند روز پس از افزایش نرخ بلیت هواپیما، وزیر راه و شهرسازی در پی نارضایتی ایرلاینها از میزان افزایش آب پاكی را روی دست ایرلاینها ریخت و اعلام كرد كه هر ایرلانی نمیتواند با این شرایط كار كند تعطیل كند و برود، اخیرا اظهاراتی كرده كه به نظر میرسد دیدگاه وی تا حدودی به ایرلاینهای كشور متفاوت شده است به طوری كه اكنون مسئله كاهش نرخ سوخت شركتهای هواپیمایی مطرح شده است.
"هر ایرلاینی كه نمیتواند خودش را با افزایش 14 درصدی قیمت بلیتها تطبیق بدهد، تعطیل كند برود" این جمله واكنش علی نیكزاد- وزیر راه و شهرسازی- نسبت به نارضایتی ایرلاینها درباره میزان افزایش قیمت بلیت هواپیما بود.
چراكه ایرلاینها افزایش حداقل 30 درصدی نرخ بلیت هواپیما را خواهان بوده و اعلام میكردند به دلیل 4 برابر شدن قیمت سوخت درآمدها هزینهها را پوشش نمیدهد.
اما وزیر راه و شهرسازی با تاكید بر اینكه باید تحولی را در خطوط هوایی شاهد باشیم، گفت: از آنجاكه نرخ بلیت هواپیما سال گذشته 30 درصد افزایش یافته بود، درخواست ایرلاینها را قبول نمیكردیم اما با شرط ارتقا خدمات و تحول در این بخش اجازه افزایش قیمت 14 درصدی را دادیم.
وی ادامه داد: اكنون شركتهای هواپیمایی باید اعلام كنند با این میزان افزایش چه خدماتی را به مردم ارائه میكنند. خبرنگاران نیز باید این را از ایرلاینها سوال كنند.
این در حالی است كه پیش از افزایش قیمت بلیت هواپیما عبدالرضا موسوی- رییس انجمن شركتهای هواپیمایی- اعلام كرد: در صورتی كه شركتهای هواپیمایی بهای سوخت 400 تومان را با قیمت فعلی بلیت هواپیما پرداخت كنند عملا ورشكسته خواهند بود.
وی ادامه داد: شركتهای هواپیمایی پویا هستند هزینه استهلاك سرمایهای كه در دستمان هست را داریم، هواپیماها هزینه تعمیر و نگهداری دارند و بعد از مدتی باید بتوانیم جایگزین برای آنها تعیین كنیم به عبارت دیگر هر صنعتی باید سود داشته باشد تا انباشت شود و بتواند خود را توسعه دهد.
رییس انجمن شركتهای هواپیمایی افزود: وقتی از پس هزینههای خودمان برنمیآییم و در شرایطی كه به ما تسهیلات ارزان قیمت هم پرداخت نمیشود چه توقعی از ما است.
اما هنوز دو ماه از افزایش قیمت بلیت نگذشته است كه وزیر راه و شهرسازی اظهاراتی متفاوت با قبل را ارائه كرده است.
وی اعلام كرده كه ارائه خدمات به مسافران همواره در دستور کار جلسه هوایی وزارت راه و شهرسازی، سازمان هواپیمایی کشور و شرکتهای هواپیمایی بوده و این افزایش قیمت حدود 14 درصدی بلیت هم به دلیل افزایش قیمت سوخت است.
وزیر راه شهرسازی ادامه داد: در حال حاضر قیمت سوخت متفاوتتر از قبل در اختیار شرکتهای هواپیمایی قرار میگیرد و همچنین بحث تورم نیز در این زمینه بیتاثیر نیست بنابراین دلیل افزایش قیمت بلیت هواپیما همین موارد است و ارتباطی به افزایش یا کاهش خدماتدهی شرکتهای هواپیمایی ندارد.
در اینباره حمید غوابش گفت: مرور زمان مساله را روشن كرده و نشان داده با این میزان افزایش نمیتوان سطح خدمات را ارتقاء داد.
وی ادامه داد: برای افزایش سطح خدمات، ابتدا باید هزینههایی كه محیط به ایرلاینها تحمیل كرده، پوشش داده شود و سپس سقف خدمات بالا برود.
دبیر انجمن شركتهای هواپیمایی گفت: به طور معمول، عموم مردم انتظاری زیادی ندارند و فقط خواهان انجام به موقع پروازها و رفتار مناسب هستند.
غوابش با تاكید بر اینكه البته پروازها باید به موقع انجام شود، تصریح كرد: تاخیر پرواز قبل از هر چیزی ایرلاینها را متضرر میكند.
وی با اشاره به اینكه این میزان افزایش قیمت، افزایش هزینه سوخت را پوشش نمیدهد، گفت: افزایش هزینهی سوخت، هزینه هر نفر ساعت صندلی پروازی را 12 دلار افزایش داده است، این در حالی است كه این میزان افزایش نرخ بلیت هواپیما فقط شش دلار را پوشش میدهد بنابراین همچنان شركتهای هواپیمایی با زیان انباشته روبهرو هستند.
وی با تاكید بر اینكه هدف متعادلسازی هزینهها و درآمد است، ادامه داد: در حال مذاكره با دولت هستیم تا نرخ سوخت را كاهش دهیم و افزایش قیمت را دنبال نمیكنیم.
بنابراین با توجه به اینكه قیمت بلیت هواپیما باید طی دو سال آینده آزاد شود و همچنین نقش ناچیز حمل و نقل هوایی در جابهجایی مسافر به نظر میرسد بهتر است مسوولان هرچه سریعتر نسبت به بهبود شرایط ایرلاینها اقدام كند.
